2026劳动调研工坊开始报名啦!

2026劳动调研工坊开始报名啦!

“没有调查,没有发言权。”

在消费社会,人们可以购买、享用着一切商品而不必知道流水线工人付出了怎样的代价生产出来的,也可以吃着外卖叫着车而不必去追问骑手和司机过着怎样被压缩到极致的生活。人确实可以毫无好奇心、视而不见的活着,但同时也会错过对社会运作的深度理解的机会,以及失掉去建立更广泛的连接的可能。

你可能已经厌倦了键盘侠们的骂战,或者由算法和社交媒体形成的信息茧房、同温层、回音壁……而在学院里,现有的知识生产惯于研究抽象的问题,而往往没那么关注现实中具体的人。而只有弄明白在微观层面的劳动过程中到底发生了什么,才能理解那些令人疲倦和窒息的时代情绪从何而来,并找到如何打破这种看不见的枷锁的办法。

那么,现在我们邀请你,走出门去,去遇见那些身边的劳动者,无论他们是制造业工人、平台零工、农民、白领、自由职业者……说是调研,无非是去提问,去交谈,去倾听他们的故事,了解他们的希望与困境。人类与AI的不同之处也就在于我们能真的理解他者,看见彼此,共情对方,结成联盟。一切的改变都首先来自于了解现实,问题藏于其中,解放的潜力亦藏于其中。

🤝  我们提供的支持

  • 资深劳工研究者、一线组织者的丰富经验
  • 从访谈技巧到调研行动的全流程指导
  • 必要的安全培训和计划
  • 丰富的学习课程和分享活动
  • 图文发布、出版的机会

📅 活动时间安排

  • 6月8日:报名开始,滚动录取
  • 6月27日:开营活动
  • 6月下—7月中:调研学习、经验分享和制定调研计划
  • 8月:实际调研开展
  • 9月:汇总调研资料并进行成果分析与总结

谁适合参与

  • 无论身处何地,对身边的劳动者、劳动议题有好奇心、热情愿意探究的你。
  • 工作坊分学习期和调研期两部分,需要全程参与。
  • 学习阶段课程大多安排于6月下—7月中北京时间周末晚上,请确认你的档期不会错过课程。

现在就报名

有人占有、剥夺,也总有人分享、抗争。

团结的第一步,就是走出门,去提问,向劳动者学习。
打破那些冷漠的沉默与共谋。
隔断彼此的、看似坚不可摧的高墙也就裂开了第一道缝隙。

让我们一起,做现实主义者,行不可能之事!

报名链接:https://forms.gle/iYKcgi8Se23Km1Uc6 (需要科学上网)

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工人有事,我们报道

我们收集一线工人的声音,呈现不被主流媒体看到的劳动者生活;我们探究政治经济背景下的劳动体制、剥削逻辑,力求呈现劳动者的处境,看见来自工人的行动和抵抗。快手、抖音等工人使用的社交媒体是我们的主要信息来源。采访劳动者、与工人建立连接是我们努力的方向。我们希望通过文章和报道的连接,能使所有劳动者团结为一张巨网。我们分析工人受苦的原因,分享工人斗争的经验。工人的声音需要被听到,工人的声音最有力量!

劳动者筑起一砖一瓦,在一条条产线上铸造中国制造的奇迹。劳动本应该被尊重,现实中,劳动者被剥削、被边缘化,主流话语一边将劳动者塑造为卑微、值得同情的受害者,一边忽视、贬抑、打压劳动者的行动。我们希望在劳动者的世界中,重新看见劳动的价值,重建劳动者的尊严。

征集伙伴

如果你也对工人议题、劳动报道或工人运动有兴趣,想参与工事有料,欢迎直接写信联系我们: [email protected] !


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货拉拉整改之后,司机的日子变好了吗?

货拉拉整改之后,司机的日子变好了吗?

货拉拉是中国最大的货运、搬家和物流服务公司。但过去一年间,这家货运平台多次因为货运价格、平台抽成、算法规则、强制车贴等问题受到监管部门关注。 2025年9月,市场监管总局公开约谈货拉拉,指出其存在“利用算法不合理压低货运价格”“利用平台规则实施强制独家车贴”等问题,要求货拉拉落实反垄断合规整改,公平参与市场竞争,维护货车司机、消费者等相关主体权益。 经过数月整改,今年6月18日,货拉拉发布《关于落实市场监管总局整改要求的公告》(下文简称“6·18公告”)。根据公告,平台整体抽成率从约11%降低至约9%;停止利用算法不合理压低货运价格,严格控制多因素计价订单占比;全面取消强制车贴规则,停止与车贴挂钩的提高抽成、罚款等惩罚措施;同时退还过去因相关不合理措施向司机收取的费用,涉及金额约1.2亿元。 这些措施如果全部落实,对司机来说当然都是好消息。但公告发布三个多月以后,我们更想知道的是:司机实际跑车时感受到的货拉拉,真的发生变化了吗? 一、为什么货拉拉会被要求整改?从强制车贴说起 货拉拉司机在形式上可以自己决定什么时候上线、接什么订单,平台也不是传统意义上每天要求司机几点上下班的

规则“放松”,骑手真的轻松了吗? ——美团众包骑手2020-2026年规则变化回顾

规则“放松”,骑手真的轻松了吗? ——美团众包骑手2020-2026年规则变化回顾

对众包骑手来说,平台规则很少以一整套文本出现在跑单现场。骑手每天接触到的,是订单倒计时、超时提示、服务积分、活动资格、派单结果,以及能否继续上线等分散的规则信息。 与此同时,在经营目标、合规要求和舆论压力的共同作用下,平台不断调整骑手规则。这些调整有时相隔数月甚至数周,不同地区的具体规则也可能存在差异,每则却都能影响数量庞大的灵活就业者,改变骑手赖以谋生的收入条件和工作安排。 当规则信息分散且变动频繁时,劳动者往往难以及时掌握调整的实质,只能结合平台说明与跑单经历判断得失。规则调整有没有用,骑手通常会用三个问题判断:这一单会否扣钱、扣多少?遇到卡餐或等电梯,会否多给些时间?正常跑单八九个小时,能否挣到预期收入? 2020年以来,美团陆续推出8分钟弹性、预计送达时间段、异常场景补时、扣款改扣分、“大重贵”订单识别、防疲劳、众包超时免罚和“等灯停表”等安排。从公开文本看,调整主要体现为减少直接扣款,并将商家出餐、楼宇通行、商品重量、红灯等待等因素纳入规则考量。这些调整看似”放松”了规则,但直接受规则冲击的骑手,真的轻松了吗?

AI浪潮下的白领劳动困境:技术革新却让工作更沉重

AI浪潮下的白领劳动困境:技术革新却让工作更沉重

人工智能曾被寄予“解放劳动”的厚望——人们期待技术能承接繁琐的重复性工作,让劳动者拥有更多闲暇与创造空间。然而短短数年间,现实与愿景出现了明显偏差。 《工劳小报》第57期总结道“AI技术的发展给部分劳动者带来了工作效率的提升,但同时也增加了他们的工作量,甚至导致一些岗位被取代。”2026年5月10日,英伟达CEO黄仁勋在美国一所高校中说到“AI很可能不会取代你,但比你更会使用AI的人,可能会取代你”。 这种“被ai代替”的叙事听起来很熟悉,就像曾经机器代替蓝领工人,或者是纺织工砸毁织布机,把劳动者和他们的技能放在一个无助的被动位置上。而这种叙事和情绪进入劳动场所,在AI模型可以成功代替劳动之前,它本身已经成为管理者压迫劳动者的工具。同时,这样的叙事也忽略了AI模型的应用在每个白领工人身上不同的影响,他们在工作中的学习、适应、判断,并非“代替”一个词可以笼统地替代。日新月异的技术革新并未自动转化为劳动者的福祉,反而在管理权力扩张、劳动规训强化与技能价值稀释三个维度上,重塑了白领群体的工作生态。  一、管理边界的扩张:AI成为权力延伸的工具 在劳动者反映的工作环境中,不少见到管理

高空作业,谁把空调师傅推向窗外?

高空作业,谁把空调师傅推向窗外?

“安全带必须要穿戴好,更重要的是锚点也要打好。对于安全方面的事要非常的小心,一个小小的失误就能造成很大的损失。当然也不能因为安全措施做好了就大意,它也只是一个保险,危险无处不在啊。” 2026年6月16日,空调师傅“千金顶一家”在抖音发布了自己的经历。他不久前在三楼拆空调过程中不慎坠落,造成重伤——住院、手术、两个月在家康复,千师傅依然感到后怕。他详细回忆事故:当天连续拆卸多台空调,人已非常疲劳,而旧空调本身有底角螺丝没有装齐,固定支架脆弱,安全措施也没做到位。他只是下意识拆掉了两颗螺丝,随即外机晃动,整个人被甩下三楼。这一切,都是在多个疏忽和疲劳的堆叠中发生的。 现在,千师傅还躺在病床上,经历漫长的康复之路。他的视频也引起了很多空调师傅的共鸣。在这些经验丰富的师傅口中,我们看到的不是对高空作业的游刃有余或艺高人胆大,而是普遍的“后怕”、“担心”与“痛心”。 无法完全消除风险的工作 “我有些时候修空调一点细节没到位,我自己都吓的冷汗直流,虽然没出事,但是只有自己才清楚。以前不懂,东不怕西不怕,修的越多越怕,知道的太多了反而怂了,我都修家电8、9年了。