继“五天八小时”后,奋达延长休假逼工人自离

继“五天八小时”后,奋达延长休假逼工人自离

2024年2月19日,深圳奋达科技股份有限公司(以下简称“奋达”)发布公告称,因市场变化,订单受影响,制造系统(含音频制造、塑胶事业部、电器制造系统)员工春假放假时间从2月26日延长至4月30日。放假停工期间公司按照深圳市最低工资标准百分之八十支付生活费。公司将依据订单情况提前或延后开工,员工若没及时返岗将按旷工处理。

深圳奋达是一家生产电声音频、智能穿戴、智能家居的上市公司,为阿里巴巴、飞利浦、沃尔玛、亚马逊等知名品牌提供产品。总公司位于深圳石岩,另外东莞、西安、越南北江均有分厂区。据2023年上半年公司年报,上半年公司营业收入129,283.58万元,同比下降17.90%,归属于上市公司股东的净利润15,030.05万元,同比增长115.40%(来源)。

根据奋达科技官方抖音账号,2022年开始,奋达在珠海建立新厂区金湾奋达智创股,设立音频、塑胶、智能等五个厂房,占地面积7.6万平方米,计划将高新产业搬迁至珠海;同时开始将部分深圳奋达员工分流至东莞厂区。

公司以“调岗”的名义将深圳厂区工人“派驻”东莞,保持深圳合同和社保。据工人反映,公司对于不愿搬迁的工人开始实施“五天八小时”,变相逼工人自离,拒绝支付经济赔偿金(来源)。据CLB报道,管理层明确告知工人,“如果不愿意去东莞,就不能加班”,甚至停止提供空调和风扇,要求工人自带风扇上班(来源)。公司逼迫工人自离,最终引发工人抗议。2023年12月27日,约百名工人罢工,围堵工厂大门,阻止工厂将设备搬出。依据工人抖音视频,深圳厂方机器搬空,但老板依旧否认搬厂,政府部门的介入也让工人失望,“政府部门来两天什么都没有解决,都是导向老板一方的”(来源)。

春假结束,奋达深圳厂区工人并没有等来厂方关于经济赔偿金的赔偿方案,相反,却是公司的停工休假公告,工人需随时待岗,同时只能拿最低工资标准的百分之八十。2023年深圳最低基本工资为2360元/月,百分之八十即1888元,扣除社保约330元,所剩约仅约1500元。而根据“全球生活工资联盟”对深圳市的调查,为了获得体面生活、满足基本生活需要,2022年打工人在深圳市至少需要赚到每月3235元人民币。奋达深圳厂工人的到手工资连这个最低值的一半都不到(来源

工人发布的深圳厂放假名单

官方抖音号@奋达科技官方直聘一周前发布珠海厂区年后开工视频,评论区有不少留言批评“珠海开工、深圳厂区放假”的现象:“听说不去珠海的五天八小时,不想赔钱”,“订单都没了,还创造佳绩?”

停工休假,工人工资收入缩水,远远在于生活成本之下,面临巨大的生存压力。这是2023年疫情后搬迁倒闭潮中,资方试图逼迫工人自离,拒绝支付法定经济赔偿金的常见策略。疫情后,由于生产整体收缩,加上国家政策上对“产业转移”、“产业升级”的鼓励推动,沿海城市的低端制造业纷纷倒闭、搬迁。在整体利润收缩的情况下,资方迅速转移,采用各种策略逼迫工人自离,拒绝支付经济赔偿金,包括调岗、五天八小时工作制、停工休假。

停工休假的策略,在部分工厂,开始于疫情期间,工厂采取停工休假的方式,压缩劳力成本,变相逼迫工人自离。位于广东惠东县的港惠针织厂,疫情期间让全体员工放假,仅为员工缴纳社保,每月发放几百元“生活费”,长达三年有余,工厂工人从近4千人锐减至3百余人(来源)。2023年,东莞电子厂创宝达为逼工人自离,2月份开始实施五天八小时工作制,9月份,公司要求部分车间工人在国庆黄金周后延长放假6天,提前预支2024年年假,放假期间扣除生活费。公司强迫工人预支年假的行为最终引发工人的集体停工抗议(来源)。


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【评论】极越暴雷的资本运作基因

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极越突然暴雷给员工权益带来的损害,在极越员工的团结一致抗争之下,已经基本上得到解决,但事件给我们带来的思考却远不应该结束。前几期,有料就极越员工抗争行动本身做了详细的梳理,展示了员工的力量的同时,也指出未来类似行动可以提升之处。 这篇快评在此基础上进一步反思极越闪崩的资本运作基因。目前网络上关于极越闪崩的原因众说纷纭,加上事件本身涉及商业秘密,想要搞清楚时间前后的来龙去脉,恐怕是不可能的。所以这篇快评的目的并不是就极越的资本运作基因给出严密的分析,而是提供一个新的反思的视角。至于更严密的分析,恐怕需要研究者进行长时间的材料搜集和严密分析。 极越闪崩爆发于2024年年末。12月11日下午,极越CEO 突然然发布内部信并召开全员视频会议,承认公司目前正遇到困难,需要立即调整,进行“二次创业”。 公司当晚发布公告称,正积极推进融资,售后维保和新车交付环节仍将正常运行。但多位员工透露,公司所有业务已陷入停滞,多个团队“就地解散”,所有门店暂停营业;员工11月、12月的社保需要自行缴纳,12月开始的薪资无法发放,且公司仅计划保留极少数员工维持基本业务。不少员工对这一消息表示惊讶,公司数天前才有

从农田到茶园:采茶女工的苦与歌

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前言 “明前茶,贵如金”。清明节前采制的春茶,量少而品佳,因此极其珍贵,受到消费者追捧。然而与之相对的,是采茶女工似乎只能抢着在大锅里捞白水挂面当作午饭,夜晚和几十个女工友睡在铁皮棚房里的大通铺上。近期采茶女工的待遇问题引起了激烈讨论,本文试图说明:为了获得额外收入而离开农村的采茶女工,的确可能面临极其恶劣的待遇问题,而这种营养不良和休息不足又会影响每天的劳作。但同时,提供给女工的待遇资本与不同的土地规模和劳动组织方式有关。相较于个体茶农,大型茶企和农户为了竞争更倾向于通过中介提高对女工的剥削程度。而茶叶产业生产与销售之间存在的矛盾和导致的利润不均,则巩固了这种剥削模式,也使得小农式的茶叶生产难以得到改变。最后,需要澄清的是采茶并不天然和妇女绑定,女工们仍面临着传统分工、城乡对立、家务劳动、资本压迫等诸多结构性问题,而她们在茶园中形成的集体生活则是一种宝贵的反抗经验。 一、吃挂面、睡大通铺与摘茶叶 当小Q在网上看到关于记录采茶女工们极差的住宿和伙食的视频时,她想起几天前自己的母亲也去了南方的茶园摘茶叶,立刻给妈妈打去了视频通话。母亲在之前的电话里曾说,自己这边情况很好,吃住不愁

【读者来稿】工厂随笔:脱离管控的技术工

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编按:重工业给人的印象常常是庞大的钢铁巨兽,所有人在其面前都显得渺小。但真实世界中的重工业工厂是什么样子?这篇读者投书着重的不是工人们的辛酸,而是现场的劳动、制造与监督过程:风雨不断的厂房、高空的焊接作业、工人们在控制与自由之间游走的微妙状态。这篇文章描述了工人们如何在恶劣环境下寻找喘息空间,也呈现了焊工与管理者之间复杂的互动与权力平衡。 注:出于安全考虑,虽然这篇工厂随笔涉及的经验和想法都是真实的,但工厂具体所在地点、产品等方面都进行了一定程度的虚构。我试图在不影响文章内容有效性的情况下,尽可能避免暴露工厂所在地点。 一、工厂背景:海港边的重工业 工厂位于一处大型海港。工厂所在地本身也是填海造陆而成的新生地。建在这种特殊地点的原因与土地价格较无关,而是因为这间工厂所生产的产品是大型钢铁结构,主要用于海上钻井平台等大型基础设施。位于海港,对工厂运输产品来说是优势,但对于生产过程来说却有诸多不便。冬季的海边风大、雨多,附近城市感受到的普通降雨,在此处可能会导致大量降水灌入工厂,甚至让工作无法继续。因为工厂本身生产大型钢铁结构,这些产品的长宽高都以数十米为基础起跳。这意味着工厂内也

打工日记·08|司机们的担忧:无人驾驶带来的争议不断

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自动驾驶一直是国内外车企投资研究的方向,而随着人工智能模型的发展,自动驾驶的技术的成熟、产品落地和推广似乎已经是势在必行。2024年7月,百度公司旗下的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉试运行,其一经推出便引起了激烈的讨论,科技进步永远是光鲜亮丽的话题,但它们对于社会的影响却复杂得多。在这次事件中,出租车网约车司机(以下统称司机)这些一线劳动者可能受到的潜在的影响,是社会都迫在眉睫需要认真思考、讨论的问题。 司机行业是便利于大众的服务业,也是保障城市交通运行的最基本一环。但是每天过长的工作时间和不稳定的收入,使得司机们普遍要承受很高的身体和经济的压力。近年来受经济下行影响,司机行业的回报更是不见好转。社交媒体上从业多年的出租车老司机,和在其他岗位发展不顺被迫转行的网约车司机,面对新一轮来自人工智能、自动驾驶的冲击,他们在面对采访时,分享了行业的现状,以及对未来生计的担忧和无奈。 收入下调?从疫情以后就开始了啊,网约车对我们冲击也相当大,我们现在已经到了谷底了。你现在哪怕上一万台无人驾驶跟我们没意义,因为我们已经没饭吃的。 (问:出租车司机能去当安全员吗?)那我就问你