京东快递员抗议大幅降薪,河北唐山有快递员集体罢工

京东快递员抗议大幅降薪,河北唐山有快递员集体罢工
某地快递员在京东发来的更改计提方案签字表中集体签名“不同意”

2024年2月21日开始,京东快递对一线快递员更改计提工资的计算方式,导致快递员在运送5公斤以上货物时每单收入在不同重量区段减少25%-60%,实质等同降低快递员收入。这一做法引起大量快递员不满,京东员工论坛中有大量快递员发文批评公司和董事局主席刘强东。根据推特账号“昨天”的搜集,2月23日至25日,河北唐山迁西县的快递工人发起集体罢工,江西、重庆等地快递员也有类似抗议行动(来源)。

快递行业劳动条件普遍较为恶劣,京东曾经是国内极少数为快递员提供底薪和五险一金保障的快递公司。但是自从2019年4月开始,京东取消了所有快递员的底薪,约每月1500-2000元。此后,快递员的收入更主要依赖派件和收件收入。根据快递员的说法,小件单收入极低,小件5公斤以下每单只有1.5元,即使一天送单高达140件,当日收入也只有210元,这个收入中还有不少单要去掉驿站的收费(每票0.5元)(来源)。因此,大部分快递员更依赖大件单的送件收入,有快递员表示自己一天送件70-80件,其中40%都是5-50公斤的大件单。另一个收入渠道是收件/揽件收入,但是收件/揽件需要依赖固定客户,一般新入行的快递员很难找到发件量大的客户。

upload in progress, 0
派件计提方案更改前后对比

而此次京东的计提工资方案改革主要针对的就是快递员的主要收入来源——送件中的大件单。根据京东快递员整理的方案比较,京东略微提升了5公斤以下小件单的计提,整体调涨26.67%。但是这只是单件计提。在京东,快递员在送单时经常遇到一种名为“三同订单”的类型,指的是多个快递单同姓名、同地址、同手机号码,这类订单本就会降低价格,在新方案底下,1-5公斤小单的三同订单也被大幅减价,常见的3单和5单被降低幅度达到25%和49.35%。而对于5公斤以上的大件单,公司则进行了大规模的降薪,其中5-10公斤和10-20公斤两个主要范围的单价降低高达58.18%和66.04%。可以说,这次京东的计提改变将严重影响以派件为主要收入的快递员。

京东公司的管理层也预料到此次降薪方案会招致基层快递员不满。一份网络上流传的管理层发言记录中写到:“注意沟通的话术,不能出现降薪、降计提等话语,统一口径城市系数调整、优化……一定要全员签完字再宣讲……对下沟通尤其是配送员层级,不允许出现文字、电话等可存档的沟通方式,统一用面对面沟通”。

不过,公司管理层未料想到的是,即使用了美化的话语、没有可存档的沟通记录,快递员仍然很快识破了公司的策略,以线上线下的方式发起对公司的抗议。其中一篇快递员的文章写到:“或许上面狗管理是希望多揽收,殊不知降低配送端计提,就没有服务,没有服务揽收了给谁送,你们狗管理会去送吗?什么客户都会做死,不信拭目以待,员工出车出保险连大头笔都是自己买,所谓的五险一金哪个不是三同里面压榨出来的?”这段发言一方面点出降薪之后对快递员服务产生的恶性后果,另一方面也戳破了刘强东在公众面前营造出的“好老板形象”。

今年2月5日,京东集团宣布超2万名京东一线客服员工实现全年平均薪酬上涨超过30%。刘强东再次成为模范私企老板,获得网络舆论的称赞。在此之前,为全员缴纳“五险一金”也是京东对外宣传的广告。刘强东本人也多次说出“企业降低成本不能榨取员工”等表面上看来维护员工权益的发言,但此次快递员降薪事件中,刘强东却隐身至今,员工抗议已经持续一周,他作为公司创办人和董事局主席却未有任何回复。

目前,多地京东快递员发起罢工,上传视频至抖音等平台。在一则视频中,公司管理人员要求员工按公司制度来,否则该辞退就辞退。快递员则回应道:“你没法开除我们,因为是公司不合法在先,我们可以拒绝劳动,你查查《劳动法》”。此外,也有京东快递员发布视频,表示已经集体前往进行劳动仲裁申请。

upload in progress, 0
upload in progress, 0

工人有事,我们报道

我们收集一线工人的声音,呈现不被主流媒体看到的劳动者生活;我们探究政治经济背景下的劳动体制、剥削逻辑,力求呈现劳动者的处境,看见来自工人的行动和抵抗。快手、抖音等工人使用的社交媒体是我们的主要信息来源。采访劳动者、与工人建立连接是我们努力的方向。我们希望通过文章和报道的连接,能使所有劳动者团结为一张巨网。我们分析工人受苦的原因,分享工人斗争的经验。工人的声音需要被听到,工人的声音最有力量!

劳动者筑起一砖一瓦,在一条条产线上铸造中国制造的奇迹。劳动本应该被尊重,现实中,劳动者被剥削、被边缘化,主流话语一边将劳动者塑造为卑微、值得同情的受害者,一边忽视、贬抑、打压劳动者的行动。我们希望在劳动者的世界中,重新看见劳动的价值,重建劳动者的尊严。

征集伙伴

如果你也对工人议题、劳动报道或工人运动有兴趣,想参与工事有料,欢迎直接写信联系我们: [email protected]

Read more

打工日记·04|延迟退休政策——被毁约的养老

打工日记·04|延迟退休政策——被毁约的养老

2024年9月13日,全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定通过并公布(来源)。“万众瞩目”的延迟退休政策就此落地。尽管官媒下的评论仍是一如既往地一片叫好与支持,且似乎连自媒体对于此次政策都不约而同的沉默了许多——但在抖音和快手这样大多数劳动者习惯分享自己看法的平台,我们收集到了许多不一样的声音。比起一边倒的支持和肯定,劳动者们对于延迟退休的政策更多感到了困惑、愤怒、后悔、纠结与无奈。 看了昨天社保出台的新政策,一晚上都没睡好。原本再有两三个月就交够15年了,想着终于可以不用交了,心里特别开心。突然间说要交够20年,而且退休年龄还要顺延......原本想着再有十年就50岁,总算可以领钱了。现在可好,不知道什么时候可以领,也不知道能不能活到那一年。唉…...国家一个政策让我觉得活着都没希望了。 @新手织女 2024.09.14 有没有没交社保的?灵活就业已交10年了,今天新闻说要交20年。怕活不到那岁数,亏钱。毕竟每年缴纳8k多;不交,又怕老了没钱花。有没有专家帮我解答下,到底交不交......纠结。 @郭家二小姐

永年公交司机罢工抗议:被私人挂靠车辆拦截、地方交通局违规介入

永年公交司机罢工抗议:被私人挂靠车辆拦截、地方交通局违规介入

8月29日至30日,社媒上曝光了河北邯郸市永年区发生的一起罢工事件。新成公交客运有限公司的公交司机和其他员工,于周四、周五(即8月29至30日)连续两天罢工停运,以此抗议其在遭到私人挂靠车辆的频繁拦截后,永年区交通运输局的不作为以及违规执法(来源)。 私人挂靠运营扰乱市场 所谓车辆挂靠运营,指的是某些客车所有者因为不具备运营资质,于是便将自己的客车挂靠在具有运营资质的企业上从事经营(来源)。目前市场上存在一些专门提供挂靠业务的运输公司,以赚取挂靠费和代办劳务费等。通常操作即将个人的车辆登记在被挂靠企业的名下,并以该企业的名义办理道路运输经营许可证和其他相关手续。由于车辆挂靠运营往往涉及到运营主体对运营车辆的管理混乱,以及实践中责任主体不清等问题,私人挂靠的车辆不但会造成安全隐患,同时可能会扰乱客运市场。 在永年区,当地市民便反映,私人挂靠经营的存在使得永年公交车的价格长期不统一、混乱不堪。居民们习惯把挂靠车辆称为“私家车”,而把由新成公交公司正规运营的车辆称为“公家车”(这里的公家车并不指其由政府运营,而是指客车为正规的公交运营企业统一所有)。同一线路,如本次事件中主要争议的1

劳动保障诚信等级A级,江门国有造船厂竟欠薪遭工人抗议

劳动保障诚信等级A级,江门国有造船厂竟欠薪遭工人抗议

8月28日,广东江门市新会区的国有企业航通船业公司爆发工人堵门抗议。从现场视频来看,大量头戴黄色安全帽的造船工人从城镇出发,沿途游行至航通造船厂门口聚集,其中部分工人身着蓝色制服,亦有工人身着其它样式服装,为航通公司外包工人。同时,现场有工人抗议称:“都看看哈,他妈一年工钱不给,去年开始没给了”。工事有料确认多则工人拍摄来源,此事属实,但关于详细欠薪原因和事件结果,我们尚未得到工人明确回应。推测此次欠薪可能是航通公司下游外包公司拖欠工资导致的问题。 江门航通公司(以下简称航通公司),全称为中交四航局江门航通船业有限公司,同时也是广州航通船业有限公司的新会分公司。它是国有企业中国交通建设集团旗下第四航务工程局授权、广州航通船业有限公司负责管理的一家造船厂。从规模来看,它属于一家中型造船厂,专门制造各种多用途海洋工程类船舶,包括半潜驳船、水泥搅拌船。目前航通公司手握订单不少,在建船舶29艘,一直排队到2027年才能完成(来源)。从2023年开始,全球造船业恢复荣景,大量新造船需求涌入国内,航通公司也是受益者之一。 同时,航通公司还连续在2020-2023年每年都入选新会区企业劳动保障诚

打工日记·03|高温、炙热与缺失的保障——夏日里的劳动者

打工日记·03|高温、炙热与缺失的保障——夏日里的劳动者

烈日如火,长久地炙烤着大地。对于城市而言,每当高温持续的季节都会出现零碎的关于“感谢坚守”的公众话语,来向城市里的劳动者和他们在酷热下的坚持和奉献致敬。然而也许对于劳动者自己而言,如此的高温并不突出了什么精神上额外的高尚。高温就是难以忍受的炎热罢了,是汗如雨下、浸湿又晒干又再被浸湿的上衣与内衣,是缺水、缺盐、晕倒、中暑,是难以得到的高温补贴,是晒伤脱落的皮肤、热射病和器官衰竭。高温不是无名英雄的荣誉勋章,而是被剥削者的又一个现实困境。 每年进入七、八月份的酷暑后,因为暴露在烈日下做工而导致劳动者中暑甚至死亡的事件就层出不穷,今年同样如此。7月11日媒体报道,自从6月17日东莞确诊今年夏天的第一例热射病患者,不到一个月时间病例升至10例,其中死亡1例(来源)。7月19日下午,在湖南南安市水头镇承担环卫工作的阿香因为中暑导致身体不适,当晚被确诊为热射病,后在7月20日早上5时左右不幸离世(来源)。据深圳120调度数据显示,2024年8月1日至8月6日,深圳120共为中暑病患出诊88车次;其中,8月2日坪山区一名62岁男子下午3点下班回家后、8月3日宝安区一名56岁的男子上午10点多工作时