TCL中环工人罢工抗议裁员

TCL中环工人罢工抗议裁员

10月16日起,天津、江苏宜兴的TCL中环员工爆发大规模罢工,以抗议工厂变相裁员,要求企业给予N+1的补偿。10月17-18日,两千余名工人在天津工厂门口、区政府部门等地聚集;宜兴工厂数千工人罢工,引起警方介入,多名维权工人被拘留。(来源)10月20日,多位天津罢工现场的工人称,已与工厂达成协议,工厂给予被裁员的工人N+1赔偿。

宜兴罢工现场,警方手持盾牌围挡住罢工工人

8月,TCL中环在天津、内蒙、江苏宜兴、宁夏等地的工厂开始进行大规模裁员,首当其冲的是刚入职的应届毕业生,他们仅入职一个多月就面临失业。8月27日,宁夏工厂员工群一夜之间被解散,有90%的工人得不到工作安排,他们被告知要么离职要么停产待岗。选择被“离职”的员工仅能拿到一个月的工资补偿。工人如果选择待岗也只能拿底薪。一名宁夏工人讲述道:

“晚上全部打电话(要求)明天不用去面谈了,安排12天轮休。我估计是一直安排休息不排班,逼着自己离职。这样还不用赔偿了。”  
被裁员工的视频截图

因为底薪仅有最低工资,超长的加班时长下的加班费是TCL中环工人主要收入来源。工人描述在中环工作“8个月瘦了30多斤”,每天工作13小时更是家常便饭。如果没有加班,许多工人仅能领取1980元的底薪。然而,中环似乎对八月的裁员仍“不满意”,之后不久停发加班工资、对工人随意罚款,九月仅工作三天,有江苏宜兴的工人说自己工资扣除各项费用、罚款后到手的只剩8元。工人说起罢工原因时解释到:

“这个公司没有充分的理由和滥用权力(随便扣钱罚钱),不让员工上班”
“上班开最低保障,赔偿不愿给,工资也不愿给” 

正是如此变相裁员、克扣工资的行为引发了多地工人的罢工。

TCL中环主要生产单晶硅片、光伏电池,涉及半导体和光伏产业。2023年之前,光伏行业已面临产能过剩和出口限制问题,尽管连续亏损,但在政府扶持下继续扩张。2023年,政府收紧光伏行业的扶持,基隆、晶澳等大企业降薪裁员,部分企业的裁员比例高达15%-30%。其中基隆裁员1万人,大部分是刚入职的毕业生,同时该公司还加重对员工的管理和罚款。(来源)

TCL中环的罢工只是冰山一角,背后折射出的是整个产业链在经济动荡下的深层矛盾。在政府政策调整和市场经济动荡的夹缝中,工人不仅被剥夺了基本的生存权,还被迫为微薄的权益不断抗争。这场罢工的结局也许只是暂时的胜利,未来更多类似的抗争或将不可避免地发生。

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货拉拉整改之后,司机的日子变好了吗?

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货拉拉是中国最大的货运、搬家和物流服务公司。但过去一年间,这家货运平台多次因为货运价格、平台抽成、算法规则、强制车贴等问题受到监管部门关注。 2025年9月,市场监管总局公开约谈货拉拉,指出其存在“利用算法不合理压低货运价格”“利用平台规则实施强制独家车贴”等问题,要求货拉拉落实反垄断合规整改,公平参与市场竞争,维护货车司机、消费者等相关主体权益。 经过数月整改,今年6月18日,货拉拉发布《关于落实市场监管总局整改要求的公告》(下文简称“6·18公告”)。根据公告,平台整体抽成率从约11%降低至约9%;停止利用算法不合理压低货运价格,严格控制多因素计价订单占比;全面取消强制车贴规则,停止与车贴挂钩的提高抽成、罚款等惩罚措施;同时退还过去因相关不合理措施向司机收取的费用,涉及金额约1.2亿元。 这些措施如果全部落实,对司机来说当然都是好消息。但公告发布三个多月以后,我们更想知道的是:司机实际跑车时感受到的货拉拉,真的发生变化了吗? 一、为什么货拉拉会被要求整改?从强制车贴说起 货拉拉司机在形式上可以自己决定什么时候上线、接什么订单,平台也不是传统意义上每天要求司机几点上下班的

规则“放松”,骑手真的轻松了吗? ——美团众包骑手2020-2026年规则变化回顾

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对众包骑手来说,平台规则很少以一整套文本出现在跑单现场。骑手每天接触到的,是订单倒计时、超时提示、服务积分、活动资格、派单结果,以及能否继续上线等分散的规则信息。 与此同时,在经营目标、合规要求和舆论压力的共同作用下,平台不断调整骑手规则。这些调整有时相隔数月甚至数周,不同地区的具体规则也可能存在差异,每则却都能影响数量庞大的灵活就业者,改变骑手赖以谋生的收入条件和工作安排。 当规则信息分散且变动频繁时,劳动者往往难以及时掌握调整的实质,只能结合平台说明与跑单经历判断得失。规则调整有没有用,骑手通常会用三个问题判断:这一单会否扣钱、扣多少?遇到卡餐或等电梯,会否多给些时间?正常跑单八九个小时,能否挣到预期收入? 2020年以来,美团陆续推出8分钟弹性、预计送达时间段、异常场景补时、扣款改扣分、“大重贵”订单识别、防疲劳、众包超时免罚和“等灯停表”等安排。从公开文本看,调整主要体现为减少直接扣款,并将商家出餐、楼宇通行、商品重量、红灯等待等因素纳入规则考量。这些调整看似”放松”了规则,但直接受规则冲击的骑手,真的轻松了吗?

AI浪潮下的白领劳动困境:技术革新却让工作更沉重

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人工智能曾被寄予“解放劳动”的厚望——人们期待技术能承接繁琐的重复性工作,让劳动者拥有更多闲暇与创造空间。然而短短数年间,现实与愿景出现了明显偏差。 《工劳小报》第57期总结道“AI技术的发展给部分劳动者带来了工作效率的提升,但同时也增加了他们的工作量,甚至导致一些岗位被取代。”2026年5月10日,英伟达CEO黄仁勋在美国一所高校中说到“AI很可能不会取代你,但比你更会使用AI的人,可能会取代你”。 这种“被ai代替”的叙事听起来很熟悉,就像曾经机器代替蓝领工人,或者是纺织工砸毁织布机,把劳动者和他们的技能放在一个无助的被动位置上。而这种叙事和情绪进入劳动场所,在AI模型可以成功代替劳动之前,它本身已经成为管理者压迫劳动者的工具。同时,这样的叙事也忽略了AI模型的应用在每个白领工人身上不同的影响,他们在工作中的学习、适应、判断,并非“代替”一个词可以笼统地替代。日新月异的技术革新并未自动转化为劳动者的福祉,反而在管理权力扩张、劳动规训强化与技能价值稀释三个维度上,重塑了白领群体的工作生态。  一、管理边界的扩张:AI成为权力延伸的工具 在劳动者反映的工作环境中,不少见到管理

高空作业,谁把空调师傅推向窗外?

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