打工日记·06｜夜班：永不停工的身体与濒死体验

夜班在蓝领工人的岗位上是相当常见的安排，在多数人休息的时间，仍然有流水线的工人在创造利润，公共岗位的工人在维持城市运转，无数的工人在社会各个岗位上东奔西走。以体力劳动为主要工作的工人，在岗位上已经面对着更严苛的环境和微薄的生活保障，而本不少见的夜班，则会让工人们超额地承担身体的损耗，很快进入亚健康或患病的状态。同时，长时间的生物钟紊乱，激素分泌失调，使他们也要面对作息混乱带来的精神健康上的挑战。 在我们能观察到的社交媒体的发言中，可以看到有大批工人投入在这样的岗位里。即使他们明白夜班工作的危害，甚至感受到身体发出的警报，却受制于经济条件抑或是体制的规定，而选择被迫忍受。从工人的角度，他们所需要的支持应包括合理的经济报酬，工作时长和强度的限制，宽容的工作环境和规章制度，以及社会的认可与尊重。但现实是，公司用极有限的额外回报鼓励工人上夜班，用不近人情的方式监管、逼迫工人的效率，穷尽方式降低成本从而增加利润。夜班本身艰难的工作环境，再加上其被不受限制地利用，这样的不合理现象，值得我们去关注和深思。 晚上7点钟的闹钟一响，你就要赶紧起床，简单洗漱 在8点之前赶往车间打卡，随后分

打工日记·05｜劳动者的饭——工厂工人的一日三餐

“劳动者的饭”是打工日记的特别系列：在这里，我们通过转载工人在社交平台上的抒发和表达，记录不同劳动场景、工作环境下打工者的伙食待遇以及相关困境。这一期，我们关注工厂工人的饭。对于许多在工厂上班的工人而言，厂内食堂的一日三餐并不尽人意：面对低质单调的伙食、愈发上涨的价格和抢饭时的拥挤，工人们投诉无门，往往只能换来如“知足常乐”一类的敷衍劝说，被迫适应。其实，工厂的伙食争议不仅仅只是单纯的饭菜好吃与否的问题。更重要的是，其中反映出的工厂对待工人的态度。工人连一顿正常的饭菜都难以获得、都无法改善，又怎能期待工厂保障工人的各项劳动条件呢？ #挑战全网工厂最差伙食 “挑战全网工厂最差伙食”一直是抖音、快手等短视频平台上工友分享伙食的常用话题标签之一 抢饭：短暂的休息时间，吃饭也成了“竞赛” 有些厂里的人真不是一般的狠去晚了啥都没有了，讲斯文讲不好的，要讲速度，一喊吃饭就要立马起身拿碗打菜，不吃饱也没力气干活撒 @小曼姐 2022·广东 有抢的，也有不抢的，抢的厂一听到吃饭了，就跟打战一样，全部冲锋跑，我上次做一个厂不抢的，我一听到吃饭就急冲冲的

在国庆节做临时工，“盛世”逐渐离我远去

前言 国庆节，不仅是一年一度人民庆祝共和国成立的盛典，也是释放市民消费需求、膨胀假日经济的催化剂。据文化和旅游部的数据显示，2024年国庆七天假日期间，全国国内出游7.65亿人次，国内游客出游总花费7008.17亿元，纳入监测的国家级夜间文化和旅游消费集聚区夜间客流量达9686.23万人次（来源）......同时在10月8日，国务院新闻办举行新闻发布会，国家发展改革委负责人介绍：我国加力推出一揽子增量政策，推动经济持续回升向好（来源）。可是，如果这七天的繁荣和复兴，对于劳动者——尤其是被滞留在岗位上而实际维持了这幅盛景的那些劳动者来说，意味着延长的工时、加倍的工作量和并不匹配的待遇呢？如果节日里经济的暴涨、商品的交易、利润的积累，是建立在对他们的剥削和遗忘之上呢？ 本期工事有料“专题分析”栏目的特别篇，试图采用非虚构写作的方式，讲述一位名叫黄庆东（化名）的大四学生在国庆节期间的真实打工经历，以及他的想法。在共和国成立75周年后的当下，我们希望通过讲述劳动者的故事，来向一个真正的工人的社会主义祖国献礼。 引入 国庆节的第二天下午两点过一刻，黄庆东从饭店的后厨略显疲惫地走出来，他

TCL中环工人罢工抗议裁员

10月16日起，天津、江苏宜兴的TCL中环员工爆发大规模罢工，以抗议工厂变相裁员，要求企业给予N+1的补偿。10月17-18日，两千余名工人在天津工厂门口、区政府部门等地聚集；宜兴工厂数千工人罢工，引起警方介入，多名维权工人被拘留。（来源）10月20日，多位天津罢工现场的工人称，已与工厂达成协议，工厂给予被裁员的工人N+1赔偿。 8月，TCL中环在天津、内蒙、江苏宜兴、宁夏等地的工厂开始进行大规模裁员，首当其冲的是刚入职的应届毕业生，他们仅入职一个多月就面临失业。8月27日，宁夏工厂员工群一夜之间被解散，有90%的工人得不到工作安排，他们被告知要么离职要么停产待岗。选择被“离职”的员工仅能拿到一个月的工资补偿。工人如果选择待岗也只能拿底薪。一名宁夏工人讲述道： “晚上全部打电话（要求）明天不用去面谈了，安排12天轮休。我估计是一直安排休息不排班，逼着自己离职。这样还不用赔偿了。”   因为底薪仅有最低工资，超长的加班时长下的加班费是TCL中环工人主要收入来源。工人描述在中环工作“8个月瘦了30多斤”，每天工作13小时更是家常便饭。如果没有加班，许多工人仅能领取1980元的底薪。然

外资内资差距，打工人如是说

近年来，由于市场波动，政策变化，经济低迷等诸多原因，降薪裁员的消息不绝于耳。今年5月，新势力车企理想突击裁员18%，共计近5600人（来源）；8月，信息技术巨头IBM彻底关闭中国研发部门，线上会议3分钟闪电裁员1000人（来源）；建筑行业带领下的国企事业单位降薪欠薪裁员潮还在延续，9月底，又传来国资委新政，国企到2025年必须普遍推行末等调整和不胜任退出制度（来源）……不管是跨国公司还是央企国企民企，资本市场中的运作逻辑都是一样的：就算以前赚得盆满钵满，只要利润一下降，就会做各种调整，从员工工资福利甚至工作岗位下手是必选项。因此对于资本的残酷性很多打工人都深有同感。比如有网友评价科技巨头思科公司大举裁切中国地区员工： 以前赚那么多，现在赚的少了就开始裁员，资本家的嘴脸。 但这个过程中，很多头部外企往往会因为利润较高、法规监管、维护声誉等诸多因素影响，即便是撤离，也会选择相对体面走人，往往会主动补偿员工。有人汇总了部分外企和合资企业裁员补偿的情况（见下图）。再加之多数头部外企一贯有加班少、福利好、歧视少的标签，因此很多网友一说到外企就是“讲法律，讲人性，讲道理”的代表。 相较之下，

长沙送气工反抗资本垄断

今年5月到9月初，长沙的上千名送气工人多次集体罢工，抗议送气市场被垄断，工人无钱可赚。这背后是长沙的燃气新政策，一项借着“统一规范”、“安全管理”为名义却为资本垄断开路、剥削送气工的恶政。 * 5月18日-23日长沙上千名送气工人集体罢工，抗议燃气公司垄断市场、挤占送气工利润的行为（来源）。有送气工控诉“燃企借整合市场，垄断液化气市场，暗箱操作，使长沙一千多家送气工家庭支离破碎，投诉无门，我们送气工没活路，请政府为为我们送气工主持公道”。 * 6月24日，长沙市送气工和商户发起倡议书，要求与美气多和鸿业公司谈判。 * 7月29日，送气员代表与配送公司谈判，公司将罢工描述为非法集会、寻衅滋事，强制要求代表签字。当日，两名送气员为抗议燃气公司的无耻行径，爬上高楼以跳楼相威胁。 * 8月15日起，长沙市多个三级燃气站员工再次发动罢工。在这次罢工中，工人用铁链拴住脖子、捆住送气车，堵住燃气站抗议（来源）。 * 9月3日，送气工人再次发动罢工，在这次行动中工人试图阻止车辆进出燃气站，遭到了警察殴打（来源）。 * 9月12日，长沙市宣布全面实行燃气统一配送，“像订外卖一样订气”。（来

大家来争当劳工传话筒——工事有料招募志愿者！

加入工事有料吧，伙伴们！ 工事有料招募志愿者啦！我们致力于收集一线工人的声音，呈现不被主流媒体看到的劳动者生活；我们探究政治经济背景下的劳动体制、剥削逻辑，力求呈现劳动者的处境，看见来自工人的行动和抵抗。快手、抖音等工人使用的社交媒体是我们的主要信息来源。采访劳动者、与工人建立连接是我们努力的方向。我们希望通过文章和报道的连接，能使所有劳动者团结为一张巨网。 在工事有料，我们的工作门槛低、上手快，工作时间灵活。只要你有少许空闲时间，就能够轻松参与进来。同时，我们的团队成员都乐于与志同道合的伙伴们交流与合作。我们提供简明的写作入门教程，也在计划组织不定期的分享会和专题活动，共同学习关于劳工最新的一线的知识；让成员不仅是付出的志愿者，也是有所收获和成长的伙伴。 为什么我们如此需要一线劳工的声音？ 像我们当下这样反动的时代，不仅在尽可能压缩劳工的待遇、封锁劳工维权的路径，使其生活条件始终被钉死在基本的维稳线上——那里离本世纪“科技大跃进”、“民族大复兴”的繁荣图景都相去甚远，而且还要使这种事实在新闻审查、信息封锁、评论筛选的铁幕下被长久掩藏。在官方新闻和话语中，我们又何时能看到关于

来去富士康：回归郑州的真相

欢迎富士康回归？ 8月上旬，产能逐渐转移至印度和越南的富士康重返郑州的消息成了中介和当地工友间的热点新闻。不少自媒体于是纷纷拍手欢迎，称富士康的回归解决了目前就业紧张的困境，上万人的生计得到解决，同时也就盘活了当地经济。劳务中介的人力则称，“订单全回来了，组长友善了，线长也不屌人，全技员也低调了。‘能干就干，不能干就滚蛋’这句话再也听不到了。”似乎富士康的回归意味着一片光明前景的到来。 但是工友们保持着谨慎和矛盾的态度。一方面，考虑到当前就业少、找工难的问题，富士康的回归的确提供了大量现成的岗位以解决燃眉之急；且富士康的薪资、福利和做工条件相对相较国内其他工厂都更有竞争力。但另一方面，工友也嘲讽道，富士康回归是因为发现“转了一圈儿还是中国的人工便宜”、“只有中国人吃苦耐劳、价格低”、“两班倒只有中国人能干下来”。更有工友对两年前疫情发生在郑州富士康的劳资冲突事件记忆犹新，表示不会轻易相信富士康。 想去富士康打工之前，先想想在疫情期间富士康老板怎么对待工人的！ 嗯，说说十三连跳呗，拿点死工资命都没了。当年信口雌黄，现在印度混不下去了又跑回来，回来干嘛呢？说大陆离不开它，好像没它大

打工日记·04｜延迟退休政策——被毁约的养老

2024年9月13日，全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定通过并公布（来源）。“万众瞩目”的延迟退休政策就此落地。尽管官媒下的评论仍是一如既往地一片叫好与支持，且似乎连自媒体对于此次政策都不约而同的沉默了许多——但在抖音和快手这样大多数劳动者习惯分享自己看法的平台，我们收集到了许多不一样的声音。比起一边倒的支持和肯定，劳动者们对于延迟退休的政策更多感到了困惑、愤怒、后悔、纠结与无奈。 看了昨天社保出台的新政策，一晚上都没睡好。原本再有两三个月就交够15年了，想着终于可以不用交了，心里特别开心。突然间说要交够20年，而且退休年龄还要顺延......原本想着再有十年就50岁，总算可以领钱了。现在可好，不知道什么时候可以领，也不知道能不能活到那一年。唉…...国家一个政策让我觉得活着都没希望了。 @新手织女 2024.09.14 有没有没交社保的？灵活就业已交10年了，今天新闻说要交20年。怕活不到那岁数，亏钱。毕竟每年缴纳8k多；不交，又怕老了没钱花。有没有专家帮我解答下，到底交不交......纠结。 @郭家二小姐

永年公交司机罢工抗议：被私人挂靠车辆拦截、地方交通局违规介入

8月29日至30日，社媒上曝光了河北邯郸市永年区发生的一起罢工事件。新成公交客运有限公司的公交司机和其他员工，于周四、周五（即8月29至30日）连续两天罢工停运，以此抗议其在遭到私人挂靠车辆的频繁拦截后，永年区交通运输局的不作为以及违规执法（来源）。 私人挂靠运营扰乱市场 所谓车辆挂靠运营，指的是某些客车所有者因为不具备运营资质，于是便将自己的客车挂靠在具有运营资质的企业上从事经营（来源）。目前市场上存在一些专门提供挂靠业务的运输公司，以赚取挂靠费和代办劳务费等。通常操作即将个人的车辆登记在被挂靠企业的名下，并以该企业的名义办理道路运输经营许可证和其他相关手续。由于车辆挂靠运营往往涉及到运营主体对运营车辆的管理混乱，以及实践中责任主体不清等问题，私人挂靠的车辆不但会造成安全隐患，同时可能会扰乱客运市场。 在永年区，当地市民便反映，私人挂靠经营的存在使得永年公交车的价格长期不统一、混乱不堪。居民们习惯把挂靠车辆称为“私家车”，而把由新成公交公司正规运营的车辆称为“公家车”（这里的公家车并不指其由政府运营，而是指客车为正规的公交运营企业统一所有）。同一线路，如本次事件中主要争议的1

劳动保障诚信等级A级，江门国有造船厂竟欠薪遭工人抗议

8月28日，广东江门市新会区的国有企业航通船业公司爆发工人堵门抗议。从现场视频来看，大量头戴黄色安全帽的造船工人从城镇出发，沿途游行至航通造船厂门口聚集，其中部分工人身着蓝色制服，亦有工人身着其它样式服装，为航通公司外包工人。同时，现场有工人抗议称：“都看看哈，他妈一年工钱不给，去年开始没给了”。工事有料确认多则工人拍摄来源，此事属实，但关于详细欠薪原因和事件结果，我们尚未得到工人明确回应。推测此次欠薪可能是航通公司下游外包公司拖欠工资导致的问题。 江门航通公司（以下简称航通公司），全称为中交四航局江门航通船业有限公司，同时也是广州航通船业有限公司的新会分公司。它是国有企业中国交通建设集团旗下第四航务工程局授权、广州航通船业有限公司负责管理的一家造船厂。从规模来看，它属于一家中型造船厂，专门制造各种多用途海洋工程类船舶，包括半潜驳船、水泥搅拌船。目前航通公司手握订单不少，在建船舶29艘，一直排队到2027年才能完成（来源）。从2023年开始，全球造船业恢复荣景，大量新造船需求涌入国内，航通公司也是受益者之一。 同时，航通公司还连续在2020-2023年每年都入选新会区企业劳动保障诚

打工日记·03｜高温、炙热与缺失的保障——夏日里的劳动者

烈日如火，长久地炙烤着大地。对于城市而言，每当高温持续的季节都会出现零碎的关于“感谢坚守”的公众话语，来向城市里的劳动者和他们在酷热下的坚持和奉献致敬。然而也许对于劳动者自己而言，如此的高温并不突出了什么精神上额外的高尚。高温就是难以忍受的炎热罢了，是汗如雨下、浸湿又晒干又再被浸湿的上衣与内衣，是缺水、缺盐、晕倒、中暑，是难以得到的高温补贴，是晒伤脱落的皮肤、热射病和器官衰竭。高温不是无名英雄的荣誉勋章，而是被剥削者的又一个现实困境。 每年进入七、八月份的酷暑后，因为暴露在烈日下做工而导致劳动者中暑甚至死亡的事件就层出不穷，今年同样如此。7月11日媒体报道，自从6月17日东莞确诊今年夏天的第一例热射病患者，不到一个月时间病例升至10例，其中死亡1例（来源）。7月19日下午，在湖南南安市水头镇承担环卫工作的阿香因为中暑导致身体不适，当晚被确诊为热射病，后在7月20日早上5时左右不幸离世（来源）。据深圳120调度数据显示，2024年8月1日至8月6日，深圳120共为中暑病患出诊88车次；其中，8月2日坪山区一名62岁男子下午3点下班回家后、8月3日宝安区一名56岁的男子上午10点多工作时