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从农田到茶园：采茶女工的苦与歌

前言 “明前茶，贵如金”。清明节前采制的春茶，量少而品佳，因此极其珍贵，受到消费者追捧。然而与之相对的，是采茶女工似乎只能抢着在大锅里捞白水挂面当作午饭，夜晚和几十个女工友睡在铁皮棚房里的大通铺上。近期采茶女工的待遇问题引起了激烈讨论，本文试图说明：为了获得额外收入而离开农村的采茶女工，的确可能面临极其恶劣的待遇问题，而这种营养不良和休息不足又会影响每天的劳作。但同时，提供给女工的待遇资本与不同的土地规模和劳动组织方式有关。相较于个体茶农，大型茶企和农户为了竞争更倾向于通过中介提高对女工的剥削程度。而茶叶产业生产与销售之间存在的矛盾和导致的利润不均，则巩固了这种剥削模式，也使得小农式的茶叶生产难以得到改变。最后，需要澄清的是采茶并不天然和妇女绑定，女工们仍面临着传统分工、城乡对立、家务劳动、资本压迫等诸多结构性问题，而她们在茶园中形成的集体生活则是一种宝贵的反抗经验。 一、吃挂面、睡大通铺与摘茶叶 当小Q在网上看到关于记录采茶女工们极差的住宿和伙食的视频时，她想起几天前自己的母亲也去了南方的茶园摘茶叶，立刻给妈妈打去了视频通话。母亲在之前的电话里曾说，自己这边情况很好，吃住不愁

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打工日记·08｜司机们的担忧：无人驾驶带来的争议不断

自动驾驶一直是国内外车企投资研究的方向，而随着人工智能模型的发展，自动驾驶的技术的成熟、产品落地和推广似乎已经是势在必行。2024年7月，百度公司旗下的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉试运行，其一经推出便引起了激烈的讨论，科技进步永远是光鲜亮丽的话题，但它们对于社会的影响却复杂得多。在这次事件中，出租车网约车司机（以下统称司机）这些一线劳动者可能受到的潜在的影响，是社会都迫在眉睫需要认真思考、讨论的问题。 司机行业是便利于大众的服务业，也是保障城市交通运行的最基本一环。但是每天过长的工作时间和不稳定的收入，使得司机们普遍要承受很高的身体和经济的压力。近年来受经济下行影响，司机行业的回报更是不见好转。社交媒体上从业多年的出租车老司机，和在其他岗位发展不顺被迫转行的网约车司机，面对新一轮来自人工智能、自动驾驶的冲击，他们在面对采访时，分享了行业的现状，以及对未来生计的担忧和无奈。 收入下调？从疫情以后就开始了啊，网约车对我们冲击也相当大，我们现在已经到了谷底了。你现在哪怕上一万台无人驾驶跟我们没意义，因为我们已经没饭吃的。 （问：出租车司机能去当安全员吗？）那我就问你

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打工日记·07｜绝对的不公：日常工作中的语言暴力

劳动者们在工作中被领导辱骂非常普遍，他们反击时却常被打击报复，或是直接被开除，或是在后续工作中被故意刁难。而当劳动者因为权益没有得到保障，却没有任何行之有效的途径来维权，只能忍无可忍骂领导时，处分则很快就会降临。 不少企业的《员工手册》都有关于辱骂、人身攻击的惩罚规定。例如某妇产医院有限公司安某，因未享受哺乳假待遇与院长争执时辱骂领导被开除（来源），依据是《员工手册》中“侮辱领导者可解雇并不予补偿”。《员工手册》合法的前提之一是，必须通过公司民主程序和公示。但在这个过程中员工有多少话语权不得而知，那么这份章程的“民主程度”显然需要怀疑。在另一件判例中（来源），员工也因辱骂领导被开除，尽管是其领导先无视员工的合理质询并出言挑衅，然而公司不对违反规定的领导进行处置，只开除该员工，员工申请法院仲裁后终获得赔偿。 偶尔能通过仲裁得到正义的员工在无数被单方面侮辱的案例中是极少数。更普遍的现实是，工厂里为了更高效地管理工人，工人和管理层的不平等更甚。语言暴力是普遍的控制手段，公平对待和制度的支持援助无从谈起。这些小领导们也不必为自己的行为付出任何代价，反而工人骂回去时有可能会被惩罚。在这种环境

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在烟与光中熔掉的寿命：劳保用品、职业病与焊工

“有一点小灰尘啥的，不要紧，习惯了就好了。”抖音博主“@高某人（带你远离职业病）”的一期视频（来源）中，一位51岁的电焊工老师傅面对着递来的劳保标准手套和防尘面罩，面露踌躇。显然，他并不完全了解劳动保障用品在焊接工作中的重要性，而此外他也坦言，“自己买的话……肯定舍不得，为了给孩子们省点钱嘛。” 对话中缺席的是雇佣方：为什么电焊工人在进行焊接工作时仅仅佩戴极不符合标准、防护效果极低的一次性口罩和棉手套？同时，为什么应当由企业提供的劳保用品有时需要工人自行购买？在职业病高发的电焊行业，焊工长期暴露在高温、强光、金属粉尘和有毒气体之下，患上尘肺病、白内障甚至癌症的案例屡见不鲜，而工人们却普遍使用着劣质、廉价的劳保用品。面罩、手套等劳保用品应该由企业承担，并按照标准提供，但在现实中却往往由劳动者自己承担。所谓“工人安全意识不足”等说辞远不能解释雇佣方在这一场景下的隐身。包括劳保用品的提供与分发、相关科普性培训、以及第三方监管的缺位，这些环节的残缺都源于其降本逐利的剥削逻辑和对劳动保护这一概念的系统性忽视。 一、劣质、廉价、消失的劳保用品 面罩和防护口罩 焊接工作中往往会产生高温、

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打工日记·06｜夜班：永不停工的身体与濒死体验

夜班在蓝领工人的岗位上是相当常见的安排，在多数人休息的时间，仍然有流水线的工人在创造利润，公共岗位的工人在维持城市运转，无数的工人在社会各个岗位上东奔西走。以体力劳动为主要工作的工人，在岗位上已经面对着更严苛的环境和微薄的生活保障，而本不少见的夜班，则会让工人们超额地承担身体的损耗，很快进入亚健康或患病的状态。同时，长时间的生物钟紊乱，激素分泌失调，使他们也要面对作息混乱带来的精神健康上的挑战。 在我们能观察到的社交媒体的发言中，可以看到有大批工人投入在这样的岗位里。即使他们明白夜班工作的危害，甚至感受到身体发出的警报，却受制于经济条件抑或是体制的规定，而选择被迫忍受。从工人的角度，他们所需要的支持应包括合理的经济报酬，工作时长和强度的限制，宽容的工作环境和规章制度，以及社会的认可与尊重。但现实是，公司用极有限的额外回报鼓励工人上夜班，用不近人情的方式监管、逼迫工人的效率，穷尽方式降低成本从而增加利润。夜班本身艰难的工作环境，再加上其被不受限制地利用，这样的不合理现象，值得我们去关注和深思。 晚上7点钟的闹钟一响，你就要赶紧起床，简单洗漱 在8点之前赶往车间打卡，随后分

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在国庆节做临时工，“盛世”逐渐离我远去

前言 国庆节，不仅是一年一度人民庆祝共和国成立的盛典，也是释放市民消费需求、膨胀假日经济的催化剂。据文化和旅游部的数据显示，2024年国庆七天假日期间，全国国内出游7.65亿人次，国内游客出游总花费7008.17亿元，纳入监测的国家级夜间文化和旅游消费集聚区夜间客流量达9686.23万人次（来源）......同时在10月8日，国务院新闻办举行新闻发布会，国家发展改革委负责人介绍：我国加力推出一揽子增量政策，推动经济持续回升向好（来源）。可是，如果这七天的繁荣和复兴，对于劳动者——尤其是被滞留在岗位上而实际维持了这幅盛景的那些劳动者来说，意味着延长的工时、加倍的工作量和并不匹配的待遇呢？如果节日里经济的暴涨、商品的交易、利润的积累，是建立在对他们的剥削和遗忘之上呢？ 本期工事有料“专题分析”栏目的特别篇，试图采用非虚构写作的方式，讲述一位名叫黄庆东（化名）的大四学生在国庆节期间的真实打工经历，以及他的想法。在共和国成立75周年后的当下，我们希望通过讲述劳动者的故事，来向一个真正的工人的社会主义祖国献礼。 引入 国庆节的第二天下午两点过一刻，黄庆东从饭店的后厨略显疲惫地走出来，他

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外资内资差距，打工人如是说

近年来，由于市场波动，政策变化，经济低迷等诸多原因，降薪裁员的消息不绝于耳。今年5月，新势力车企理想突击裁员18%，共计近5600人（来源）；8月，信息技术巨头IBM彻底关闭中国研发部门，线上会议3分钟闪电裁员1000人（来源）；建筑行业带领下的国企事业单位降薪欠薪裁员潮还在延续，9月底，又传来国资委新政，国企到2025年必须普遍推行末等调整和不胜任退出制度（来源）……不管是跨国公司还是央企国企民企，资本市场中的运作逻辑都是一样的：就算以前赚得盆满钵满，只要利润一下降，就会做各种调整，从员工工资福利甚至工作岗位下手是必选项。因此对于资本的残酷性很多打工人都深有同感。比如有网友评价科技巨头思科公司大举裁切中国地区员工： 以前赚那么多，现在赚的少了就开始裁员，资本家的嘴脸。 但这个过程中，很多头部外企往往会因为利润较高、法规监管、维护声誉等诸多因素影响，即便是撤离，也会选择相对体面走人，往往会主动补偿员工。有人汇总了部分外企和合资企业裁员补偿的情况（见下图）。再加之多数头部外企一贯有加班少、福利好、歧视少的标签，因此很多网友一说到外企就是“讲法律，讲人性，讲道理”的代表。 相较之下，

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来去富士康：回归郑州的真相

欢迎富士康回归？ 8月上旬，产能逐渐转移至印度和越南的富士康重返郑州的消息成了中介和当地工友间的热点新闻。不少自媒体于是纷纷拍手欢迎，称富士康的回归解决了目前就业紧张的困境，上万人的生计得到解决，同时也就盘活了当地经济。劳务中介的人力则称，“订单全回来了，组长友善了，线长也不屌人，全技员也低调了。‘能干就干，不能干就滚蛋’这句话再也听不到了。”似乎富士康的回归意味着一片光明前景的到来。 但是工友们保持着谨慎和矛盾的态度。一方面，考虑到当前就业少、找工难的问题，富士康的回归的确提供了大量现成的岗位以解决燃眉之急；且富士康的薪资、福利和做工条件相对相较国内其他工厂都更有竞争力。但另一方面，工友也嘲讽道，富士康回归是因为发现“转了一圈儿还是中国的人工便宜”、“只有中国人吃苦耐劳、价格低”、“两班倒只有中国人能干下来”。更有工友对两年前疫情发生在郑州富士康的劳资冲突事件记忆犹新，表示不会轻易相信富士康。 想去富士康打工之前，先想想在疫情期间富士康老板怎么对待工人的！ 嗯，说说十三连跳呗，拿点死工资命都没了。当年信口雌黄，现在印度混不下去了又跑回来，回来干嘛呢？说大陆离不开它，好像没它大

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打工日记·04｜延迟退休政策——被毁约的养老

2024年9月13日，全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定通过并公布（来源）。“万众瞩目”的延迟退休政策就此落地。尽管官媒下的评论仍是一如既往地一片叫好与支持，且似乎连自媒体对于此次政策都不约而同的沉默了许多——但在抖音和快手这样大多数劳动者习惯分享自己看法的平台，我们收集到了许多不一样的声音。比起一边倒的支持和肯定，劳动者们对于延迟退休的政策更多感到了困惑、愤怒、后悔、纠结与无奈。 看了昨天社保出台的新政策，一晚上都没睡好。原本再有两三个月就交够15年了，想着终于可以不用交了，心里特别开心。突然间说要交够20年，而且退休年龄还要顺延......原本想着再有十年就50岁，总算可以领钱了。现在可好，不知道什么时候可以领，也不知道能不能活到那一年。唉…...国家一个政策让我觉得活着都没希望了。 @新手织女 2024.09.14 有没有没交社保的？灵活就业已交10年了，今天新闻说要交20年。怕活不到那岁数，亏钱。毕竟每年缴纳8k多；不交，又怕老了没钱花。有没有专家帮我解答下，到底交不交......纠结。 @郭家二小姐

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永年公交司机罢工抗议：被私人挂靠车辆拦截、地方交通局违规介入

8月29日至30日，社媒上曝光了河北邯郸市永年区发生的一起罢工事件。新成公交客运有限公司的公交司机和其他员工，于周四、周五（即8月29至30日）连续两天罢工停运，以此抗议其在遭到私人挂靠车辆的频繁拦截后，永年区交通运输局的不作为以及违规执法（来源）。 私人挂靠运营扰乱市场 所谓车辆挂靠运营，指的是某些客车所有者因为不具备运营资质，于是便将自己的客车挂靠在具有运营资质的企业上从事经营（来源）。目前市场上存在一些专门提供挂靠业务的运输公司，以赚取挂靠费和代办劳务费等。通常操作即将个人的车辆登记在被挂靠企业的名下，并以该企业的名义办理道路运输经营许可证和其他相关手续。由于车辆挂靠运营往往涉及到运营主体对运营车辆的管理混乱，以及实践中责任主体不清等问题，私人挂靠的车辆不但会造成安全隐患，同时可能会扰乱客运市场。 在永年区，当地市民便反映，私人挂靠经营的存在使得永年公交车的价格长期不统一、混乱不堪。居民们习惯把挂靠车辆称为“私家车”，而把由新成公交公司正规运营的车辆称为“公家车”（这里的公家车并不指其由政府运营，而是指客车为正规的公交运营企业统一所有）。同一线路，如本次事件中主要争议的1

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打工日记·03｜高温、炙热与缺失的保障——夏日里的劳动者

烈日如火，长久地炙烤着大地。对于城市而言，每当高温持续的季节都会出现零碎的关于“感谢坚守”的公众话语，来向城市里的劳动者和他们在酷热下的坚持和奉献致敬。然而也许对于劳动者自己而言，如此的高温并不突出了什么精神上额外的高尚。高温就是难以忍受的炎热罢了，是汗如雨下、浸湿又晒干又再被浸湿的上衣与内衣，是缺水、缺盐、晕倒、中暑，是难以得到的高温补贴，是晒伤脱落的皮肤、热射病和器官衰竭。高温不是无名英雄的荣誉勋章，而是被剥削者的又一个现实困境。 每年进入七、八月份的酷暑后，因为暴露在烈日下做工而导致劳动者中暑甚至死亡的事件就层出不穷，今年同样如此。7月11日媒体报道，自从6月17日东莞确诊今年夏天的第一例热射病患者，不到一个月时间病例升至10例，其中死亡1例（来源）。7月19日下午，在湖南南安市水头镇承担环卫工作的阿香因为中暑导致身体不适，当晚被确诊为热射病，后在7月20日早上5时左右不幸离世（来源）。据深圳120调度数据显示，2024年8月1日至8月6日，深圳120共为中暑病患出诊88车次；其中，8月2日坪山区一名62岁男子下午3点下班回家后、8月3日宝安区一名56岁的男子上午10点多工作时

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暑假工的历险：低廉、受骗、不知去向的青春

前言  “做暑假工的时候才发现，我的青春只值9块钱一个小时。”这是学生们做过暑假工后，在社交媒体上发表的感想。在当下，暑假工已经逐渐成为学生在假期中的普遍选择。但每年随着大量学生进入到各行各业的岗位上，围绕着暑假工的争议也引起了普遍的关注。虚假的招聘、低廉的工价、来自黑心中介克扣，以及岗位本身的劳累和高压——这些种种情况都在暑假工本身缺乏法律保障，和今年就业市场低迷的情况下被更加放大。本文试图浅析今年暑假工的招工形式，展示学生们在网站上找工时面对着什么，以及他们在岗位上所遭遇的各类困境。最后我们认为，暑假工之于学生并不是一种去劳动化的另类鞭策，也不是用社会达尔文主义来嫌弃体力劳动，增加对劳动者的分化。对于暑假工的关注应该回到对劳动者的一种整体性关注，因为暑假工的困境也是劳动者困境的一部分。我们希望消除目前社会舆论在工作与学习、蓝领与白领、体力劳动与脑力劳动上造成的分化。 另有专篇访谈欢迎阅读：“我读的专科，身边的同学基本上都打过暑假工” 一、“今年已经招满了” 临近七月中旬，小D才离开大学校园放假回家。他今年决定不打暑假工了。在高中毕业后的这两年里，小D每个暑假都出去做工。

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“我读的专科，身边的同学基本上都打过暑假工”【暑假工访谈】

前言 每年暑假时节都有大量的学生涌入劳动力市场，成为暑假工。对于暑假工的讨论，社会的关注主要都聚焦在“勤工俭学”式的实践体验上，希望暑假工的经历能给学生带来对现实的认知，并化作日后努力学习的动力。而学生群体本身的关注点也大多受社会舆论的影响，主要谈论的是对于做工的一些个人化的体验。但是暑假工本身和其他所有劳动者并无本质上的差别，且在其背后反映出的，是当前社会的经济状况、劳动力市场情况、青年就业、劳资矛盾等等一系列体系性的问题。本次有料编辑邀请到的受访者，是一位有着丰富的暑假工经历的学生（后文化名小西），目前正在专科念书，其自身通过做暑假工后对社会劳资冲突也有了自己反思。我们希望通过他的亲身叙述，能提供关于暑假工的一线信息，以及一种更严肃的、更基于劳动者的视角。 基于采访内容和其他资料的暑假工深度分析：暑假工的历险：低廉、受骗、不知去向的青春 采访正文 有料编辑：你干过哪些暑假工岗位？ 小西：外卖、打螺丝、便利店店员、快递分拣。   有料编辑：你这些岗位都是通过什么渠道找到的？ 小西：自己网上找那种兼职招聘网站，然后网站上有专门的中介招工。比如boss直聘上，上面虽然说

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打工日记·02｜护士辞职：被教育无私奉献，我们却无法再忍受精神内耗

新冠疫情以来，全球各地接连不断地出现护理专业人士辞职潮；但对于国内而言，这股辞职潮在疫情过去后似乎仍然在持续。这揭示着护士们选择离去的原因不仅包括新冠疫情带来的额外疲惫，而更多的是护理职业背后的结构性问题。在抖音上，我们也看到越来越多的护士站出来，解释了ta们为何辞去看似受人尊敬的“白衣天使”这一铁饭碗的原因。 29岁这年，我决定从三甲医院裸辞了。再见了。 在父母的眼里，护士是个稳定又体面的工作，光鲜而亮丽；在亲戚朋友眼里，护士好就业、工资又高。是什么时候对这行耗尽所有热情的呢？如果说高负荷的工作、上不完的夜班、脱发、胃病住院，我都能接受；你猜测，让我裸辞的是什么？是精神内耗。 上班的时间里，我在琐碎的流程里内耗，在制度形式主义中内耗；频繁的考试、会议、学习、撑门面、内耗。是用时捧上天，用不到时踩到底的存在。用一夜无眠的夜班换一天宅家睡大觉，不规律的作息，熬不完的夜班，无望的晋升。身体压力和精神压力的增加，每天都在消耗着我对生活的热情。我承认我是全方位地倦怠了，甚至陷入了一小段时间的抑郁。当上班把笑容都（上）没了，

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2024年，进厂打工有多难？

2024年，找到一份好工进厂更难了。 抖音账号@三妹从今年3月底离开湖南，辗转在广州、深圳找工作，三个月过去了， 没有找到一份合适的稳定工作；这段时间里，抖音账号@奔跑的小蒋先后进过四家工厂，最后被迫辞职——老板降了他工资；在佛山一工业园上班的抖音博主@小邓再努力Vlog 总结称，今年工厂的招工信息变少，工价降低，长期工岗位减少，“现在（5月31日）工厂进入淡季，招工真的很少。工资也低得可怜。发现今年特别难找工作。临时工的单价又低，长期工的岗位又是少得可怜。今年真的不适合打工。失业半个月了，还没有找到一份稳定的工作。这样下去，估计过年回家的车费都挣不到，更不用说养家糊口了。整个工业园都没有几家工厂在招工的，今年特别的难找工作”。 疫情后制造业相对收缩是找工难的主要背景。国家统计局数据显示，2023年4月以来，制造业PMI指数大部分月份都低于50%，即制造业整体呈生产收缩态势。（注: 制造业PMI指数，是国际通用行业检测数据，该数据由国家统计局统计公布，PMI指数高于50%时，制造业扩张；低于50%时，制造业收缩）

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常年欠薪：中国工人在印尼钢铁厂遭遇的困境

前言：2024年5月初，一段关于印尼德龙三期工程欠薪不发的视频在抖音被发布。视频中，一群头戴黄色安全帽的工人围着疑似工头的人，控诉自己遭到欺压；而一位身着德龙制服的管理人员则扬言要抓抗议的工人，被工人们反骂道：“五个月不给钱，有什么资格说话”（来源）。而这并不是德龙公司第一次拖欠在印尼中国工人的工资。根据我们整理到的情况来看，德龙一方面透过外包公司拖欠建筑工人工资，另一方面也长期制度性地拖欠钢厂和电厂工人的工资，已经成为工人群体中的印尼第一黑厂——而此问题至少从2019年就已经开始，迄今5年仍未改善。这篇文章将聚焦讨论钢铁冶炼工人和电厂工人的情况，建筑工人遭遇的问题此前有澎湃新闻的完整报道可参考。 一、钢铁技术工人前往印尼 印尼德龙（以下简称德龙）是江苏德龙公司在印度尼西亚的分公司，现在已成为其生产主力，主要生产不锈钢等镍产品。印尼在这些年已经成为全球最大的镍生产国，镍的最大宗下游产品就是德龙生产的不锈钢。印尼的镍又大部分集中在东部的苏拉威西岛生产，这里的镍冶炼工厂绝大多数都来自中国公司投资，德龙是其中最大的公司之一。 在印尼东部的苏拉威西岛，德龙现在有三片园区正在运行，分别名